BANCS DE RÉPARATION DE VOITURES

La société TAPKA est un producteur de bancs universels pour la réparation de voitures particulières et de camionnettes de livraison, très appréciés sur le marché et utilisés dans de nombreux ateliers de réparation de carrosseries. Nous produisons des appareils fiables et faciles à utiliser qui vous permettent d'effectuer les procédures de travail des métaux les plus complexes et les plus avancées. Le banc de réparation avec le logo de notre société est un équipement fiable qui garantit des services inestimables dans la reconstruction de carrosseries de véhicules accidentés.

Application de plaques pour le redressage des voitures

Les plaques de réparation automobile ou les bancs de réparation constituent l'équipement de base des services automobiles professionnels spécialisés dans la réparation de voitures après un accident. Lors d'une collision, la majeure partie de l'énergie est perdue par déformation de la carrosserie du véhicule. C'est une méthode conçue par les concepteurs automobiles pour protéger les conducteurs et les passagers contre les blessures. Dans de nombreux cas, le corps déformé après l'accident ne disqualifie pas le véhicule de la reconstruction. En utilisant des bancs spécialisés pour les réparations de travail du métal, il est possible de redonner à la carrosserie sa géométrie d'origine et ainsi restaurer ses valeurs fonctionnelles.

Différentes tailles de bancs de réparation

Nous produisons des bancs de réparation de différentes tailles, pour les petites et très sérieuses réparations métallurgiques dans les voitures particulières, les fourgonnettes et les camions. Les plus courants et, en même temps, les plus efficaces sont les bancs de réparation qui permettent une réparation rapide et entièrement professionnelle des carrosseries de voitures après un accident. La structure du poteau de réparation - appelée «docer» est constituée de profilés fermés à paroi épaisse importés d'Autriche et d'Allemagne. Cela garantit la rigidité et la résistance de la structure lors de réparations automobiles complexes. Le plan supérieur du banc et les bords du banc forment la base de mesure. Le jeu approprié entre la carrosserie et le plan du banc de réparation nous permet d'utiliser des systèmes de mesure.
Rama blacharska UR 4000
Rama blacharska UR 4000 z podpiętym samochodem osobowym

Conception simple et fonctionnement universel

La structure du banc UR est conçue de telle sorte qu'en utilisant le «docer», nous pouvons l'attacher au banc à n'importe quel endroit autour de la circonférence du banc, obtenant une traction dans n'importe quelle direction choisie à chacun de ces endroits. En utilisant le banc UR comme équipement standard, nous pouvons également abattre les éléments endommagés, en restaurant leurs formes et dimensions d'origine. Il est également possible de connecter plusieurs pôles «docer» tirant les parties de carrosserie endommagées d'une voiture accidentée dans différentes directions, en même temps, raccourcissant ainsi le temps de réparation.

Les bancs de réparation que nous produisons sont fabriqués dans les dimensions suivantes:

  • longueur de 2000 mm à 5000 mm
  • largeur - 940 mm
  • épaisseur de 140 mm à 160 mm

* Les autres dimensions des bancs sont faites selon les commandes individuelles des clients.

Équipement de banc standard:

  • squelette de banc en profilé
  • bras coulissants latéraux pour le montage des embrayages 4 pièces,
  • «docer» - poteau avec système hydraulique:
  • «docer» - le poteau comporte deux points permettant de tirer le matériau dans des positions différentes,
  • Pompe à 2 étages, actionneur, flexible de pression, force de pompage 12 - 15 tonnes
  • Chaîne de 2 m avec un crochet (certifié) avec une poignée pour raccourcir la chaîne sur la tour,
  • embrayages de serrage trempés, pour la fixation de la carrosserie sur les seuils avec des boulons 8.8, un jeu de 4 pièces
  • un rouleau mobile permettant de tirer la matière vers le bas,
  • Roues de 160 mm de diamètre glissées dans des guides rotatifs (avec roulements), un jeu de 4,
  • un jeu de pieds repliés à hauteur réglable
  • pied replié pour soulever le banc

Liste de prix

Prix des bancs:

Banc de 2000 mm avec équipement standard

PLN 6990

Banc de 3000 mm avec équipement standard

PLN 7700

Banc de 3000 mm avec équipement standard + guides fraisés autour du périmètre

PLN 8700

Banc de 4000 mm avec équipement standard

PLN 8700

Banc de 4000 mm avec équipement standard + guides fraisés autour du périmètre

PLN 10500

Banc de 5000 mm avec équipement standard

PLN 9700

Banc de réparation pour la réparation de cabine de camion

PLN 14950

Banc de réparation 4000x2000 avec rampes

PLN 10500

prix des bancs en profilés importés (Autriche, Allemagne)

PLN +800


* les prix ci-dessus sont des prix nets

Équipement supplémentaire:

tube d'extension pour tour de levage

PLN 295

grue avec serrure pour tractions supérieures

PLN 390

Tendeur de 4 tonnes

PLN 290

rampes pour placer le véhicule sur le banc

PLN 1350

rampes en tôle profilée galvanisée

PLN 1980

poignées spécialisées (BMW, Mercedes)

PLN 1200

poignées spécialisées (Renault, Nissan)

PLN 1250

une poutre qui permet au matériau d'être tiré vers le bas dans n'importe quelle section du banc

PLN 390

poteau de réparation auxiliaire (docer) pour ridoir (petit)

PLN 750

poteau de réparation auxiliaire (docer) pour le ridoir (sur roues)

PLN 1350

poteau de réparation auxiliaire (docer) sur roues avec hydraulique 16 t

PLN 2200

le deuxième banc principal (cheval) avec un système hydraulique

PLN 3300

vérin hydraulique Ø 55/270

PLN 350

pompe à pied hydraulique

PLN 750

pompe pneumatique BVA PA1500

PLN 1490

Pompe pneumatique Enerpac / prix selon le taux de change actuel / EUR

PLN ~4000

Vérin hydraulique fi 55x270

PLN 390


* les prix ci-dessus sont des prix nets

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